▲南港内貿埠頭(A・B・D・E)
▲舞洲内貿埠頭(HS4～6)
大阪港はわが国の中央部に位置し、国内のハブポートとして、北海道から京浜、九州、沖縄まで、大型RO/RO船やコンテナ船など、あらゆる内貿航路が集結しています。また、大阪港には世界各地を結ぶ国際航路も集中しており、これらと内貿航路とがリンクすることで、わが国の産業・経済活動を支える物流拠点として、内貿埠頭は重要な役割を担っています。平成19年には、鋼材、紙、パルプを中心に、約300万トンの貨物を取り扱っています。
また、環境問題が顕著になる中、大阪市では、トラックによる貨物輸送に過度に依存せず、環境に対する負荷が低く大量輸送が可能な海運輸送に転換するモーダルシフトを推進しています。
バース・埠頭名 | 延長(m) | 水深(m) | けい船能力 | 上屋 | 主たる航路 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
船級(総トン数) | 隻 | 棟 | 面積(平方メートル) | ||||
| A(1～8) | 1,040 | 7.5 | 3,000 | 8 | 3 | 9,424 | 沖縄 |
B(1～4) | 550 | 7.5 | 3,000 | 4 | 4 | 16,502 | 北海道・ 九州 |
D(1・2) | 280 | 7.5 | 3,000 | 2 | 7 | 19,605 | 京浜 |
D(3～5) | 300 | 5.5 | 1,000 | 3 | 7 | 19,605 | 京浜 |
E(1～5) | 500 | 5.5 | 1,000 | 5 | |||
G(1～8) | 720 | 5.5 | 1,000 | 8 | 3 | 8,499 | 九州 |
K-2 | 185 | 10.0 | 10,000 | 1 | ― | ― | 九州 |
HS(4～6) | 390 | 7.5 | 3,000 | 3 | 2 | 9,444 | 北海道・ 京浜 |
大正第1突堤 | 450 (物揚場607) | 5.5 (4.0) | 1,000 | 5 | 9 | 16,360 | 中国・四国 |
北港岸壁 | 130 | 7.5 | 3,000 | 1 | ― | ― | ― |
J-4 | 208 | 12.0 | 30,000 | 1 | ― | ― | 北海道 |
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