大阪港では、コンテナ貨物の増加や、コンテナ船の大型化に対応するため、スーパー中枢港湾の対象地区である夢洲地区において、岸壁総延長1,100m、水深15~16mを有する高規格コンテナターミナル(C-10、11、12)の整備を進めています。このうち、C‐10の岸壁部分と、大阪港埠頭公社の専用ターミナルであるC‐11バースは、平成14年9月から供用しています。C‐10のヤード部分については、平成15年10 月にその一部を供用開始しており、前面完成を目指して整備を進めています。残るC‐12についても、引き続き整備を進めていきます。同時に、夢洲コンテナターミナルと貨物の発生・集中地を結ぶアクセス道路の充実にも取り組んでおり、夢舞大橋に加え、平成21年の開通を目指して夢咲トンネルの整備を進めています。

▲夢洲コンテナターミナル(C-10,11,12)と夢舞大橋

▲夢洲地区を結ぶ交通アクセス
岸壁名称 | 延長 | 水深 | ヤード供用面積(平方メートル) (総面積) | 冷凍コンテナ用電源数 | ガントリークレーン数 | 就航航路 | 供用開始日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
C-10 | 350 | 15.0 | 120,394 (175,000) | 102(440V) | 4(6) | 東南アジア | 2003年10月1日 (部分供用) |
C-11 | 350 | 15.0 | 175,000 (175,000) | 420(440V) | 地中海・北米・ | 2002年9月1日 | |
C-12 | 400 | 16.0 | - (200,000) | - | -(3) | - | 整備中(2009年予定) |
YC | 250 | 12.0 | - (101,000) | - | - | - | 計画 |
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大阪市港湾局計画整備部計画担当
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夢洲の高規格コンテナターミナルへの別ルート













