令和3年度都市交通局運営方針

運営方針の進捗管理（中間）を実施しました。その結果について、様式2・3の「中間振り返り」欄に反映しています。（令和3年9月27日）

運営方針の進捗管理（振り返り）を実施しました。その結果について、「自己評価」欄に反映しています。（令和4年6月10日）

【局の目標（何をめざすのか）】

交通局民営化後の市内交通サービスの維持・発展をはかる。

【局の使命（どのような役割を担うのか）】

・市長直轄組織として、Osaka Metro及び大阪シティバス（株）とも連携し、地下鉄・バス等の市内交通施策を推進する。
・民営化のメリットが実現されるよう、Osaka Metro及び大阪シティバス（株）を適切に監理する。

【令和3年度　局運営の基本的な考え方（局長の方針）】

・BRT社会実験の実施等による地下鉄ネットワークの充実、地域サービス系路線維持の取組み等によるバスネットワークの維持等の市内交通施策を推進する。
・Osaka Metro及び大阪シティバス（株）が民営化のメリットを活かしつつ、安全・安心はもとより成長への投資を行いながら、市内交通を担う事業者としての役割を果たすよう、適切に監理する。

【地下鉄】
・大阪における生活の利便性、活発な都市活動を支える市内地下鉄ネットワークの維持・発展をめざす。
・鉄道構造物の耐震補強、ホーム安全性向上対策及びバリアフリー化を推進することで、高い安全性を有するとともにひとにやさしい都市内交通をめざす

【バス】
・市バス事業の譲渡先である大阪シティバス（株）と連携してバスの市内交通施策を推進し、市内バスネットワークの維持とサービス向上を図る。
・ウィズコロナ・ポストコロナ、将来の少子高齢化・人口減少時においても持続可能な地域公共交通ネットワークの構築をめざす。

市内交通ネットワークの維持とサービス向上

【地下鉄】
・BRT社会実験を実施し、効果検証を行った上でその後の対応方針を決定する。
・Osaka Metroに助成を行うことにより、地下鉄施設の安全対策やバリアフリー化等を推進する。

【バス】
・採算性の確保が困難であるものの、市民生活に必要な路線は、大阪シティバス（株）に対し、助成を行い維持する。
・バスネットワーク連絡連絡調整会議（バス運行にかかる協議体）で、協議・調整しながら、必要な路線の維持とより良いサービスの提供を大阪シティバス（株）とともにめざす。
・デマンド型交通に関する検討調査及び民間事業者が実施するAIオンデマンド交通の社会実験の結果をふまえて、地域公共交通ネットワークの一端としてのデマンド型交通の導入をめざす。

BRT社会実験の取組み　（予算額　35百万円）

地域サービス系バス路線維持等に向けた取り組み（予算額　664百万円）

Osaka Metro及び大阪シティバス（株）の監理

Osaka Metro及び大阪シティバス（株）の適切な監理

• 令和3年度都市交通局運営方針（案）
• 令和3年度都市交通局運営方針（素案）