健全化判断比率・資金不足比率（平成24年度）

平成24年度決算では昨年度と同様、4指標すべてにおいて早期健全化基準をクリアしています。

　　　　　　　備　考

　　　　　　　　（1）実質赤字比率及び連結実質赤字比率については、黒字のため「－」と表記しています。

　　　　　　　　（2）将来負担比率については、財政再生基準は設定されていません。

　　　　　　　　（3）23年度決算数値を、上段（　）書きで記載しています。

　一般会計等の赤字の程度を示す比率で、黒字のため実質赤字比率は生じていません。　　

　一般会計等に加え、公営企業会計などすべての会計を合算して、市全体（全会計）としての赤字の程度を示す比率で、黒字のため連結実質赤字比率は生じていません。　

　借入金（地方債）の返済額及びこれに準じる額（公営企業債の償還にかかる特別会計への繰出額※ など）の程度を示します。

　実質公債費比率は、早期健全化基準（25％）を大きく下回っています。

　これは市政改革の取組として、地方債発行を抑制したことに伴い、地方債残高が減少していることによるものです。こうした取組により、実質公債費比率は着実に改善しています。

  ※受益者負担になじまず、公営企業の経営に伴う収入を充てることが適当でない経費などについては、地方公営企業法において一般会計が負担するものとされています。
　　（例）雨水処理に要する経費など

　借入金（地方債）や将来支払っていく可能性のある負担額等の現時点での残高の程度を示します。

　将来負担比率は、早期健全化基準（400％）を下回っています。

　これは地方債の発行を抑制したことに伴う地方債残高の減少や、職員数の削減による退職手当負担見込額の減などによるものです。市政改革の取組により、将来負担比率は着実に改善しています。

　自主的な改善による財政健全化のため、年度内に議会の議決を経て、「財政健全化計画」を定めなければなりません。

平成24年度決算で資金不足が生じているのは自動車運送事業会計と中央卸売市場事業会計の2会計です。

自動車運送事業会計は、人件費の減少や、委託費など抜本的な運営コストの削減などにより、昨年度から1.5ポイント改善して5.2%となっています。

平成20年度決算で経営健全化基準以上であった中央卸売市場事業会計は、平成28年度に資金不足を解消する「経営健全化計画」を 平成22年3月に議会の議決を経て、策定しています。

なお、経営健全化計画の平成24年度実施状況は、計画（116.2％）より35.3ポイント改善しています。「経営健全化計画の平成24年度実施状況」については、こちらを参照してください。

　　　　　　　備　考

　　　　　　　　（1）資金不足額がない場合は、「－」を記載しています。

　　　　　　　　（2）23年度決算において資金不足比率がある場合は、上段（　）書きで記載しています。

また、比率の算定に対する「健全化判断比率等審査意見書」が監査委員より提出されています。

資金不足比率については、各会計所管担当にお問い合わせください。

　　　・自動車運送事業会計　　　 交通局経営管理本部経理部経理課  06-6585-6188

　　　・中央卸売市場事業会計　　中央卸売市場総務担当　06-6469-7920