浜中津橋（はまなかつばし）

　わが国最初の鉄道用鉄桁として、明治7年（1874）開通の大阪－神戸間に使用されたトラス橋の一部が、道路橋に改造されて今なお大阪市内で使用されている。その元の桁の製作は明治6年（1873）と考えられているので、大阪市内には、緑地西橋（旧心斎橋）とともに、最古の道路橋、鉄道橋が揃っていることになる。

　大阪―神戸間のトラスは、橋長70ftのもので、武庫川の12連をはじめとして、合計39連が架設された。最終的には複線用として使えるように設計されたが、当初は単線用として開通させたので、側部用の一つと中央用の2列のトラスで構成した。材質は錬鉄で、イギリスからの輸入品である。

　明治29年（1896）に複線化されたとき、新しく追加された部分も最初の設計思想を生かすべく、特に錬鉄が使われた。

　下十三川橋梁の9連（主構数27）は、新淀川の開削により明治33年（1900）頃撤去され、明治42年（1909）開通の道路の長柄橋へ11連、十三橋の長柄運河部へ1連が転用された。これは十三橋の架け替えにともなって昭和10年（1935）、すぐ近くの付け替え道路に再転用された。これが現在の浜中津橋である。

　この際、長さが不足したため、継ぎ足し延長を行ったほか若干の補強を行っているが、全体の形態は大きくは損なわれておらず、その雰囲気はよく伝えられている。

　また2本の主構は、3種類ある元の鉄道橋の中央用、当初の側部用、追加の側部用のいずれかという点は、実測の結果、下流側のものは明らかに太く中央用、また上流側のものは、横桁を載せた跡などから、追加の側部用のものと、それぞれ判断された。

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