下水道管路の全国特別重点調査の進捗状況について

　本市では、令和7年1月28日に埼玉県八潮市で発生した大規模な道路陥没を受けて設置された「下水道等に起因する大規模な道路陥没事故を踏まえた対策検討委員会」（国土交通省主催）の提言に基づき、国土交通省からの令和7年3月18日付の事務連絡により、優先箇所は夏ごろまでに、優先箇所以外は1年以内の調査完了を目標に、全国特別重点調査を実施しています。

　今回、国土交通省が8月時点の調査結果を公表するのにあわせ、本市における全国特別重点調査の進捗状況をお知らせします。

調査対象のうち、以下に該当する箇所を優先的に実施します。

1. 埼玉県八潮市の道路陥没現場と類似の構造・地盤条件の箇所
2. 管路の腐食しやすい箇所
3. 陥没履歴があり交通への影響が大きい箇所
4. その他（沈砂池の堆積土砂が顕著に増加した処理場・ポンプ場につながる管路）

（注1）今回の判定基準は「下水道管路の全国特別重点調査の概要」より判定しています。

（注2）要対策延長とは、今後の対策が必要と見込まれる延長をいいます。

（注3）現在調査中の箇所（3．7km）は、以下の理由により管内作業の安全性確保に工夫を要しており、浮流式TVカメラ・ドローン等を調達して9月末までに実施することとしています。

• ポンプ運転調整で管路内の水位を低下することのできる時間に制約がある
  
• 管路が満水状態で水替えが困難

（注4）緊急度未判定箇所（6．9km）については、実施中の打音調査の結果を踏まえて判定します。

（注1）現時点で緊急度Ⅰ・Ⅱと判定された要対策延長箇所（5．0km）を対象に管きょ内空洞調査を実施しています。

調査に必要な機材の調達に時間を要していますが、9月末までに完了する予定です。

　本市における全国特別重点調査については、対象延長（228．2km）が膨大であり、調査完了には時間を要することから、地上からのレーダーによる空洞調査を実施し、直ちに道路陥没が発生するような空洞が地表面近くにはないことを確認します。

（注1）令和7年2月下旬に現地調査を行い、 レーダー波形に異常があり、道路陥没が発生する可能性の高いと判定された場所については、試掘により空洞の状態を確認した後、空洞の埋戻しを完了しています。　　　　　　　　　　

（注2）全国特別重点調査に伴い新たに調査対象となったため、現在、現地調査を実施しており解析結果を踏まえて9月末までに空洞の有無を確認する予定です。

　引き続き、全国特別重点調査を進めてまいります。

　また、全国特別重点調査の結果により対策が必要と判断された管路については、適宜応急措置を実施し、修繕等の必要な対策を講じてまいります。

　令和7年3月18日に国土交通省より事務連絡があり、「下水道等に起因する大規模な道路陥没事故を踏まえた対策検討委員会」の提言を踏まえ、国土交通省より各道路管理者とも連携の上、全国特別重点調査を実施するよう要請がありました。