市電11型30号車輌　1輌

　市電開業当初に運転された1・2号車は、台車がドイツ・ヘルブランド製、車体が汽車会社製の木製車輌であった。また、明治36年（1903）12月に投入された5号車は、2階付きの電車であった。しかし、これらをはじめとする初期の車輌であった10輌は現存していない。
　これに次ぐ型式の車輌が、11型である。第2期線の開通に伴って投入された2本ポールを持つ単車（四輪車）で、明治41年（1908）6月から45年（1912）5月の間に280輌が製造された。戦災を受ける直前には21輌が残存していたが、戦災で15輌が焼失した。現存する車輌は、明治45年6月、梅鉢鉄工所で製造された285号車で、昭和11年（1936）6月に廃車となった。その後、留置されていたものを昭和30年（1955）に当初の形に復元したものである。
　全長8,306mm、車幅2,350mm、高さ3,289mm、自重7.98tで、定員は42名。台車はブリル21E型で、主電動機はGE製20馬力2 台、制御装置はハンドブレーキである。屋根は段落ち屋根で、側面には腰細サイドパネルを付ける。運転台には窓ガラスがなく、出入口扉もない。
　この形式の車体は、その後3度にわたって改造され、運転台ガラス窓の設置、出入口折戸の取り付けなどが実施された。