令和5年度都市交通局運営方針

【局の目標（何をめざすのか）】

• 交通局民営化後の市内交通サービスの維持・発展をはかる。

【局の使命（どのような役割を担うのか）】

• 市長直轄組織として、Osaka Metro及び大阪シティバス（株）とも連携し、地下鉄・バス等の市内交通施策を推進する。
• 民営化のメリットが実現されるよう、Osaka Metro及び大阪シティバス（株）を適切に監理する。

【令和5年度 所属運営の基本的な考え方】

• Osaka Metro及び大阪シティバス（株）が民営化のメリットを活かしつつ、安全・安心はもとより成長への投資を行いながら、市内交通を担う事業者としての役割を果たすよう、適切に監理する。
• BRT社会実験の実施等による地下鉄ネットワークの充実、地域サービス系路線維持の取り組み等によるバスネットワークの維持等の市内交通施策を推進する。

【主な戦略】

　【地下鉄】

• Osaka Metroの地下鉄施設の安全対策・バリアフリー化が計画的に進められるよう協議・調整する。
• 地下鉄今里筋線延伸部において、BRT社会実験を実施する。

　【バス】

• 採算性の確保が困難であるものの、市民生活に必要な路線は、大阪シティバス（株）に対し、助成を行い維持する。
• 大阪シティバス（株）との「バスネットワーク連絡調整会議」において、バス運行にかかる協議を行い、社会情勢及び環境の変化の中においても必要な路線の維持とより良いサービスの提供をめざす。
• 大阪府・大阪市で策定した「大阪スマートシティ戦略Ver2.0」の一つであるスマートモビリティに関し、民間事業者によるAIを活用したオンデマンド交通の社会実験などにより、きめ細かい移動サービスを検討し、更なる利用サービスの向上に取り組む。

上記を踏まえ、今後の都市交通のあり方に必要な各種調査、分析を行うことにより、将来にわたり市民生活や社会活動を支える、持続可能な公共交通ネットワークの構築につなげる。

【主な戦略】

• 所有と経営の分離の原則に基づき、株主権限の行使による関与を行う。
• 「大阪市外郭団体等への関与及び監理事項等に関する条例」等に沿って監理する。
• Osaka Metro及び大阪シティバス（株）と大阪市会との意見交換の場である「大阪市会・Osaka Metro・シティバス連絡会議」について、オブザーバーとして参画する。

令和3年度都市交通局運営方針（WARPに外部リンク）

令和2年度都市交通局運営方針（WARPに外部リンク）

令和元年度都市交通局運営方針（WARPに外部リンク）

平成30年度都市交通局運営方針（WARPに外部リンク）