なにわ筋線について

　なにわ筋線は、2023 年3月に開業した大阪駅（うめきたエリア）と、JR難波駅及び南海本線の新今宮駅をつなぐ路線であり、JR阪和線、南海本線を介して西日本最大の鉄道ターミナルである梅田ターミナル、大阪市の主要鉄道ターミナルである難波ターミナル及び天王寺ターミナル、国土軸との結節点となる新大阪駅及び関西国際空港とを直結する機能を有し、大阪都心及び京阪神圏の各拠点都市と関西国際空港とのアクセス性の強化等、広域鉄道ネットワークの拡充に資する路線です。

• 1989年5月　運輸政策審議会答申第10号「大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画」に、「目標年次（2005年）までに整備することが適当な路線」として位置づけ
• 1999～2000年度　国土交通省による調査実施
• 2004年10月　近畿地方交通審議会答申第8号「近畿圏における望ましい交通のあり方について」に、「京阪神圏において、中長期的に望まれる新たな鉄道ネットワークを構成する路線」として位置づけ
• 2009～2011年度　国土交通省による調査実施
• 2014年度～　大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）・南海電気鉄道株式会社（南海電鉄）により、事業化に向けた検討を実施
• 2017年5月　大阪府・大阪市・JR西日本・南海電鉄・阪急電鉄株式会社により、なにわ筋線計画の概要を公表し、早期事業化をめざすことを表明

• 2017年9月　「大阪市戦略会議」において、整備主体を関西高速鉄道株式会社（関高鉄）とすること、国に対して事業化に向けた協議を開始すること等を決定
• 2018年2月～　環境影響評価手続き開始
  【環境影響評価手続きの実施状況】
• 2019年3月　「なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案説明会」開催
• 2019年4月　「なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案意見聴取会」開催
• 2019年7月　国土交通大臣が関高鉄に、鉄道事業法に基づく鉄道事業許可状を交付
• 2020年2月　「大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線」等の都市計画決定
• 2020年2月　国土交通大臣が関高鉄に、鉄道事業法に基づく工事施行認可書を交付
• 2020年8月　大阪府知事が都市計画法に基づく都市計画事業を認可（大阪都市計画都市高速鉄道事業なにわ筋線）
• 2020年9月　関高鉄が「都市高速鉄道なにわ筋線に係る事業認可取得に伴う説明会」を開催
  【関西高速鉄道株式会社のホームページ】
• 2020年12月 「大阪市地域公共交通計画（なにわ筋地域）」等を作成
• 2021年1月　大阪府知事が都市計画法に基づく都市計画事業を認可（大阪都市計画道路事業7・3・50号敷津東南北線及び7・7・51号戎本町南北線）
• 2021年2月　国土交通大臣が「大阪市地域公共交通利便増進実施計画（なにわ筋線）」を認定
• 2021年3月　関高鉄が「都市計画道路敷津東南北線および戎本町南北線に係る事業認可取得に伴う説明会」を開催
• 2021年10月 工事着手

説明会は終了しました。

　大阪市は、都市高速鉄道なにわ筋線の事業予定者である関西高速鉄道株式会社とともに、なにわ筋線事業計画に係る都市計画素案説明会を、平成31年3月11日（月曜日）から3月19日（火曜日）にかけて、全5回開催しました。

（1）平成31年3月11日（月曜日）19時から20時30分まで
　　福島区民センター（大阪市福島区吉野3丁目17番23号）

（2）平成31年3月13日（水曜日）19時から20時30分まで
　　マイドームおおさか（第1・第2会議室）（大阪市中央区本町橋2丁目5番）

（3）平成31年3月15日（金曜日）19時から20時30分まで
　　浪速区民センター（大阪市浪速区稲荷2丁目4番3号）

（4）平成31年3月18日（月曜日）19時から20時30分まで
　　北区民センター（大阪市北区扇町2丁目1番27号）

（5）平成31年3月19日（火曜日）19時から20時30分まで
　　西区民センター（大阪市西区北堀江4丁目2番7号）

（注）実際の終了時間は、質疑応答時間の違いにより、開催日によって異なりました。

（1）事業概要

（2）ルート・構造（案）

（3）今後の手続きの流れ

（4）その他

　説明会を全5回開催し、合計約230人の参加がありました。

意見聴取会は終了しました。

　都市計画素案に対して、公開の場でご意見を述べていただけるよう、意見聴取会を開催しました。

平成31年4月9日（火曜日）10時から10時45分

大阪市役所　地下1階　第5共通会議室（大阪市北区中之島1丁目3番20号）

• 大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線
• 大阪都市計画道路敷津東南北線
• 大阪都市計画道路戎本町南北線

• 公述人　2名
• 傍聴　   9名

　なにわ筋線の整備を着実に進め、関西国際空港へのアクセス改善や交通結節点整備等により、鉄道ネットワークの充実を図るため、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律第5条第1項に定める「地域公共交通計画」及び、同法第27条の14第1項に定める「地域公共交通利便増進実施計画」を作成しました。